太錫鐵路北段進(jìn)入“電氣化時(shí)代”

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞12月19日電 (記者 李愛平)18日16時(shí)25分，隨著55002次貨物列車在電力機(jī)車的牽引下緩緩開出錫林浩特站，標(biāo)志著太(子城)錫(林浩特)鐵路正藍(lán)旗至錫林浩特段(即藍(lán)錫段)電氣化開通使用，太錫鐵路北段由此進(jìn)入“電氣化時(shí)代”。

　　18日，記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，太錫鐵路是國(guó)家“十四五”發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目，南起崇禮鐵路太子城站，途經(jīng)張家口市崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣、塞北管理區(qū)，錫林郭勒盟太仆寺旗、正藍(lán)旗、阿巴嘎旗至錫林浩特站。此次開通電氣化的正藍(lán)旗至錫林浩特段線路長(zhǎng)204.4公里。

　　施工單位中國(guó)中鐵電氣化局太錫鐵路總包部項(xiàng)目經(jīng)理馬志廣介紹，太錫鐵路北段穿越多個(gè)內(nèi)蒙古自治區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和文物保護(hù)遺址。施工過程中，施工單位堅(jiān)持“科技賦能、生態(tài)優(yōu)先”的理念，對(duì)區(qū)間70多公里牧場(chǎng)和火山巖地質(zhì)路段的通信、信號(hào)、電力工程電纜敷設(shè)方案優(yōu)化為同溝敷設(shè)，廣泛應(yīng)用自主研發(fā)的軌道基坑挖掘機(jī)，最大限度地保護(hù)草原生態(tài)環(huán)境。

　　太錫鐵路北段遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)年貨運(yùn)能力為7930萬噸、開行旅客列車每日25對(duì)，對(duì)于構(gòu)建國(guó)家東北、華北和西北便捷客運(yùn)通道、助推內(nèi)蒙古向北開放和能源基地建設(shè)都具有重要意義。該鐵路全線建成后將與崇禮、京張鐵路共同構(gòu)成內(nèi)蒙古中部和河北北部地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，錫林郭勒盟、張家口北部地區(qū)進(jìn)京時(shí)間縮短一半以上。(完)