全國(guó)首趟“中歐班列+中老鐵路”國(guó)際貨運(yùn)班列經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞12月19日電(李?lèi)?ài)平 朱成揚(yáng)  杜嘉懿)近日，一列從歐洲駛來(lái)搭載著32車(chē)非金屬礦石產(chǎn)品的國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)列在滿(mǎn)洲里海關(guān)的監(jiān)管下經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境中國(guó)，后在云南省中老鐵路磨憨站出境，成為首趟以“中歐班列+中老鐵路”模式運(yùn)輸過(guò)境的貨物列車(chē)。

　　該批貨物作為過(guò)境貨物由境外啟運(yùn)，通過(guò)中國(guó)境內(nèi)全線(xiàn)鐵路運(yùn)輸繼續(xù)運(yùn)往境外，較傳統(tǒng)海運(yùn)和公路轉(zhuǎn)中歐班列運(yùn)輸方式節(jié)約物流時(shí)間15-20天，運(yùn)費(fèi)成本節(jié)省20%以上。該列車(chē)的順利通關(guān)，標(biāo)志著依托“中歐班列+中老鐵路”打造的縱跨亞歐大陸國(guó)際物流運(yùn)輸體系初步形成，進(jìn)一步拓展了東南亞國(guó)家與歐洲大陸之間的溝通渠道。

　　為提升跨境運(yùn)輸監(jiān)管智能化水平，保障口岸通關(guān)效能，滿(mǎn)洲里海關(guān)開(kāi)展艙單管理7×24小時(shí)預(yù)約作業(yè)，優(yōu)先處理中歐班列艙單數(shù)據(jù)信息，確保中歐班列數(shù)據(jù)隨到隨審。同時(shí)，調(diào)整轉(zhuǎn)關(guān)審放方式，人工作業(yè)環(huán)節(jié)由6個(gè)縮減為2個(gè)，設(shè)立專(zhuān)崗受理中歐班列通關(guān)業(yè)務(wù)，對(duì)過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)單申報(bào)等通關(guān)全過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)，為企業(yè)提供便利服務(wù)。滿(mǎn)洲里海關(guān)密切聯(lián)系配合，順暢銜接“班列入境－屬地監(jiān)管－班列出境”各環(huán)節(jié)，縮短作業(yè)節(jié)點(diǎn)縫隙，進(jìn)出境口岸放行時(shí)間壓縮近6小時(shí)。(完)