西煤東運大通道唐包鐵路開展集中整修

　　中新網內蒙古新聞5月6日電(記者  李愛平)記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司(簡稱中國鐵路呼和浩特局)了解到，為了保證國家能源運輸安全，鐵路部門利用冬季和夏季兩個能源運輸高峰期的間隙，對我國“西煤東運”主通道之一的唐包鐵路開展大規(guī)模集中整修。

　　5月6日凌晨，在唐包鐵路上行850公里處施工現場，700余名工人正在更換鋼軌。工人們用鋸軌機把受損鋼軌鋸開后安裝上提前準備好的新軌，用專業(yè)的拉伸器械調整好鋼軌應力值，再把新軌和原來的鋼軌焊接起來�！澳憧催@段鋼軌，已經明顯出現表面開裂的情況，這都是重車反復碾壓造成的。如果不及時更換，嚴重了會造成斷軌，可能導致列車脫軌、傾覆�！敝袊�鐵路呼和浩特局呼和浩特工務機械段換軌一車間主任杜建平指著剛替換下來的受損鋼軌說。由于唐包鐵路屬于煤炭重載專用線，行駛的貨運列車全列重達1萬噸以上，是普通貨運列車的兩到三倍，對線路的損耗更加嚴重，唐包鐵路每根鋼軌的使用壽命只有普通鐵路線的一半左右。

　　唐包鐵路連接內蒙古中西部煤炭主產區(qū)和渤海灣港口，2022年累計發(fā)運煤炭1.15億噸，同比增加1600萬噸，占內蒙古煤炭外運總量的五分之一。這條鐵路經過秋冬兩季煤炭保供任務的高負荷運轉，加之春季凍土融化導致的線路路基松軟變形，多處出現鋼軌磨損和線路不平順的現象。為了系統(tǒng)整治季節(jié)性病害、保障即將到來的夏季能源運輸高峰安全有序，鐵路部門從5月6日起對唐包鐵路開展為期35天的集中整治施工，共更換鋼軌114.3公里、平整線路306公里、打磨鋼軌360公里、系統(tǒng)整治大型隧道2座，計劃出動人工10萬余人次，大型養(yǎng)路機械1800余臺次。本次施工是唐包鐵路開通后規(guī)模最大、維修項目覆蓋最全的一次集中整修，將明顯提升這條能源運輸大通道設備質量，為國家能源保供提供良好基礎。(完)