新年如約 堅守而至：講述春節(jié)里中鐵六局維管人自己的故事

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞2月7日電　題：新年如約 堅守而至：講述春節(jié)里中鐵六局維管人自己的故事

　　作者 魏娜 王浩博

　　春節(jié)，是大家心中最為重要的節(jié)日，它代表著團圓、溫暖和新的開始。春節(jié)假期本該是回家團聚的大好時節(jié)，然而，有這么一群人，他們主動放棄了與親朋好友的闔家歡聚，選擇在新春佳節(jié)之際留守工作崗位，一起“團圓”在現(xiàn)場一線，用自己的付出和堅守，全力保障鐵路和公路安全暢通，他們就是兢兢業(yè)業(yè)的中鐵六局維管人。

　　對于維管人來說，工作從來不是某一天的堅守，春節(jié)里的每一天也是日常工作的每一天。

　　憑苦干實干書寫理論答卷

　　春節(jié)期間，飛馳的列車載滿了年末回鄉(xiāng)人的希望與期盼，帶著滿滿一整車的幸福奔向新的一年。保音圖和他的工友們穿好工裝，按當天工作計劃，對臨策鐵路沿線進行養(yǎng)護維修等巡檢各項工作。

　　保音圖所在的臨策維管段成立于2017年1月1日，由中鐵六局運營管理，全段營業(yè)里程759.1千米，主要負責臨哈鐵路臨額段（臨河-額濟納）及天策聯(lián)絡(luò)線（天鵝湖西－策克口岸）工務(wù)、橋梁、治沙專業(yè)設(shè)備設(shè)施維修養(yǎng)護工作。

　　位于內(nèi)蒙古西部的臨策鐵路，是我國北方物資運輸?shù)拇髣用}，我國中歐班列西通道運量的20%、新疆煤炭內(nèi)運的30%和蒙古國進口煤炭60%，都要通過這條鐵路進行運輸。然而這條全長768公里的鐵路，有400多公里要穿越沙漠戈壁地區(qū)，常年風沙肆虐，冬季天寒地凍，溫度最低可達零下30度。保音圖他們就常年堅守于此，默默地守護著臨策鐵路的運營安全。

　　蛇年春節(jié)雖已立春，但他們的所在地依舊雪漫野、水成冰�！鞍从媱潨蕚渥鳂I(yè)！”保音圖接到消息沒有絲毫猶豫，彼時天還未亮，他們行動有速地整理著作業(yè)設(shè)備和工具，“麻溜”地踏上軌道車迅速趕往作業(yè)現(xiàn)場�！拔覀円话阋�比作業(yè)時間提前2個小時到達現(xiàn)場做準備工作，凌晨就出發(fā)了，春節(jié)保暢是我們一年中最重要的工作，尤其在這個節(jié)骨眼兒上，要更加精心。”工友黃雪峰講述道，話畢，便往嘴里塞了幾口面包火腿腸，早餐就在車上“對付”了。

　　到達作業(yè)地點，氣象顯示，當天氣溫已是零下20多度。北風卷著沸沸揚揚的霜沙鋪天蓋地而來，吹得眼睛都睜不開，整個鐵路所見之處都是一片白茫。臨策鐵路線全長768公里，只有100公里是無縫線路，剩余的正線和站線全部都是有縫線路，保音圖指著線路說到：“這每25米鐵路線就有4塊道夾板，12顆螺栓，全線至少有2700塊道夾板，8000顆螺栓，從理論上而言，每一塊道夾板、每一顆螺栓都有折斷、拉斷的可能，這就需要我們仔細觀察每一塊道夾板，每一顆螺栓，去發(fā)現(xiàn)那些細小的裂紋，及時進行更換，堅決不容出現(xiàn)一例斷軌事件�！闭f罷他便貓著腰開始了今天的檢查作業(yè)。雖然身著厚重的棉衣，但是動作卻顯得格外嫻熟。

　　春運期間，中鐵六局臨策維管段不斷加大隱患排查整治力度，在防斷工作方面，結(jié)合天氣特點和線路實際情況，合理調(diào)整優(yōu)化維修設(shè)備，并在強化日常保養(yǎng)維修的基礎(chǔ)上，重點做好線路隱患排查，對薄弱地段進行重點加固整治。

　　要把住安全這樣的堅守才有意義

　　同樣在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯境內(nèi)的響四維管車間，為確保春節(jié)期間（響）沙灣至（四）眼井、（吳）四圪堵至（高）頭窯段鐵路運輸安全，中鐵六局響四維管車間提前分析管內(nèi)線路設(shè)備存在病害，制定了詳細的工作計劃，提出了整治方案。

　　李月強是吳四圪堵工區(qū)工長，2025年是李月強從事維管工作的第10個年頭，也是他在這個工作崗位上度過的第6個春節(jié)。在每日班后的總結(jié)會上，他強調(diào)最多的話就是：“列車運行從來沒有休息可談，因此列車不停運，我們不停歇。特別是春運期間，對線路維護檢查不能松懈，只能更嚴�！�

　　凍害是北方冬季線路常見的“病癥”之一，由于鐵路路基內(nèi)部的黏土含水，在嚴寒氣溫的作用下就會凍結(jié)膨脹，把本來筆直平順的鋼軌頂?shù)每油莶黄�。特別是春運期間，在煤運重載列車碾壓和高寒氣候影響的雙重作用下，極易發(fā)生線路凍害，軌道幾何尺寸難以保持，因此整治凍害便成為工區(qū)的頭等大事。

　　作業(yè)中，走在最前面的李月強手持電子道尺，每三五步就駐足測量線路幾何尺寸，并用石筆在軌枕上記錄數(shù)據(jù)，緊隨其后的隊員們，有的手拿凍害臺賬核對信息，有的擺放著不同型號的調(diào)高墊板，有的正在調(diào)試內(nèi)燃扳手和液壓起道機……為即將開始的凍害整治作業(yè)做著萬全準備。只見李月強單膝跪地，雙手拄著冰涼的鋼軌，定睛觀望線路起伏高度，全副武裝下只露出炯炯有神的雙眼，很快便確定了一處凍害位置。

　　“雖然現(xiàn)在可以用精密儀器確定凍害位置，但是凍害一天一個樣，它是隨著氣溫的變化和列車的沖擊而變化的，還是得用眼睛看看，這才能放心�！闭f話間，李月強精確找到凍害位置，確定凍起峰值后，他便開始松卸扣件、墊入墊板、復緊螺栓、質(zhì)量回檢……“一個大套系”下來，這一部分鋼軌瞬間被鋪墊得筆直平順。這時他才松下一口氣，仿佛在用實際行動告訴大家：“只有把安全把住，我們的堅守才更有意義�！�

　　以敏銳洞察力暢通出行脈絡(luò)

　　甘海高速公路起于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市烏拉特中旗甘其毛都鎮(zhèn)，終點至烏拉特中旗海流圖鎮(zhèn)，全長131.2公里。在2025年新年伊始，中鐵六局實現(xiàn)了在內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路運營業(yè)務(wù)板塊上的新突破，成立了新的運營所，負責甘海高速公路海流圖、川井、甘其毛都三個收費站的收費和監(jiān)控，以及海流圖、甘其毛都二個服務(wù)區(qū)的物業(yè)管理。

　　陳雅茹是甘海高速公路監(jiān)控中心的一名監(jiān)控員，春節(jié)期間她一直堅守在自己工作崗位上。她把這里的監(jiān)控中心形象地比喻為公路的“中樞神經(jīng)”，只見她盯著監(jiān)控屏幕，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即通知相關(guān)部門前往處理�！拔覀兊墓ぷ麟m然看似平凡、枯燥難熬，但責任重大。只有我們時刻保持警惕，才能確保高速公路的安全暢通�！标愌湃阏J真地說道。

　　在這里，像陳雅茹一樣的工作人員還有很多，他們高度集中精神，連續(xù)幾個小時，通過監(jiān)控屏幕密切關(guān)注著各條路段的路況信息，監(jiān)控中心的電話鈴聲此起彼伏，工作人員一邊接聽電話，一邊熟練地操作著電腦，及時處理各類路況信息。

　　春節(jié)里的堅守就像一本厚厚的故事會，在我們看不到的背后，這群默默奉獻的中鐵六局維管人，緊盯關(guān)鍵部位，向設(shè)備病害宣戰(zhàn)、向自然災(zāi)害亮劍、向艱苦條件挑戰(zhàn)，他們用自己滿腔的熱情和無窮的力量，為祖國重要交通要道持續(xù)平穩(wěn)運行厚植著最深沉的愛，同時也用他們的忠誠擔當，勾勒出了節(jié)日里一道最美的風景線。（完）