提“智”增“綠” 無人礦卡跑出“新”速度

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞8月12日電 題：提“智”增“綠” 無人礦卡跑出“新”速度

　　作者 張林虎 于青 陳明輝

　　在位于錫林郭勒盟的勝利一號露天煤礦，兩臺套編組的重型無人駕駛礦卡正在采場道路上穩(wěn)健行駛，駕駛室里空無一人；在不遠(yuǎn)處的露天礦廠區(qū)調(diào)度室內(nèi)，礦卡運(yùn)行的實(shí)時監(jiān)控、設(shè)備運(yùn)營的實(shí)時狀態(tài)，在無人駕駛調(diào)度平臺的屏幕上清晰呈現(xiàn)……

　　長期以來，露天煤礦的礦區(qū)運(yùn)輸存在不少痛點(diǎn)，司機(jī)“招工難”問題日益凸顯、傳統(tǒng)模式下效率提升困難、有人駕駛始終存在安全風(fēng)險(xiǎn)……安全是煤礦的生命線，智能化建設(shè)將有助于實(shí)現(xiàn)“少人則安、無人則安”。相比于有人駕駛，無人駕駛具有安全水平更高、作業(yè)效率更高等一系列優(yōu)勢。

　　針對痛點(diǎn)問題，錫林郭勒盟國能北電勝利能源有限公司(以下簡稱“勝利能源”結(jié)合勝利煤田地質(zhì)工況，依托5G網(wǎng)絡(luò)+智能調(diào)度系統(tǒng)+大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，構(gòu)建了一套完整的智能化無人駕駛生產(chǎn)運(yùn)輸控制系統(tǒng)；將公司中長期生產(chǎn)接續(xù)、工藝技術(shù)裝備、現(xiàn)階段資源條件與無人駕駛技術(shù)深度融合，研發(fā)了無人駕駛卡車編組24小時連續(xù)作業(yè)應(yīng)用技術(shù)，保證系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)安全可靠運(yùn)行。

　　“公司礦用卡車無人駕駛項(xiàng)目在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了無安全員常態(tài)化運(yùn)行，是我國礦區(qū)L4級無人駕駛運(yùn)輸?shù)摹�起點(diǎn)’，被科技部列為重大科研項(xiàng)目�！眲倮�能源露天礦智能化作業(yè)隊(duì)隊(duì)長耿昊說，無人礦卡現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)雙編組常態(tài)化運(yùn)行。截至2024年7月，安全員下車連續(xù)運(yùn)行超700天，總拉運(yùn)量超1000萬立方米，總運(yùn)輸里程超40萬公里，是行業(yè)無人駕駛高效運(yùn)行的佼佼者。

　　礦卡無人駕駛通過“安全員下車”，突破了由于人的不確定因素帶來的安全隱患，從本質(zhì)上提高了安全水平。勝利能源將無人駕駛系統(tǒng)與防碰撞系統(tǒng)、胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等進(jìn)行融合，增設(shè)安全防護(hù)措施，使無人駕駛的安全性得到進(jìn)一步提升。

　　在礦山綠色化、智能化融合發(fā)展的浪潮中，礦用卡車電動化轉(zhuǎn)型成為新趨勢，由于具有零碳排放的特點(diǎn)，氫燃料電池行業(yè)前景廣闊，氫能礦卡也成為各方悄然發(fā)力的著眼點(diǎn)。

　　除了常態(tài)化運(yùn)行的無人駕駛礦卡，勝利能源響應(yīng)綠色礦山低碳環(huán)保建設(shè)要求，主持研發(fā)氫燃料電池?zé)o人駕駛重型礦用自卸卡車項(xiàng)目。當(dāng)前，項(xiàng)目研發(fā)的氫能礦卡已實(shí)現(xiàn)滿載試運(yùn)行，標(biāo)志著我國礦用大型無人駕駛自卸卡車已從傳統(tǒng)能源“駛向”綠色清潔能源，成功實(shí)現(xiàn)了礦用卡車的“零碳排放”。

　　“氫燃料電池?zé)o人駕駛重型礦用自卸卡車的電堆功率密度、攜氫量、輸出功率均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，已經(jīng)獲得6項(xiàng)發(fā)明專利，發(fā)表5篇核心期刊論文。”技術(shù)人員王兆飛說，氫能礦卡首次實(shí)現(xiàn)了大功率氫堆集成、氫-電混動控制和無人駕駛的高度融合，運(yùn)行全過程“純水”排放，相比燃油礦卡每年可減少碳排放1000噸以上，是公司為實(shí)現(xiàn)礦山低碳轉(zhuǎn)型，向零碳化、無人化、智能化方向發(fā)展的重要舉措。

　　據(jù)了解，氫能礦卡具備載重能力強(qiáng)、使用壽命長、安全性高的優(yōu)勢，能夠滿足在復(fù)雜氣候和路況下作業(yè)的需求，符合礦山裝備的零碳化發(fā)展趨勢。(完)