內(nèi)蒙古交通：與綠同行 與美同在

　　施工一線，火熱的建設(shè)場景與沿線草原、河湖、山川勾勒出一幅幅動靜和諧的畫面；公路上，一輛輛新能源車輛飛馳而過；服務(wù)區(qū)內(nèi)，充電樁助推“綠色”出行……近年來，內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸行業(yè)將生態(tài)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念貫穿交通運(yùn)輸發(fā)展全過程，最大程度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，讓綠延伸、把美留住，用實(shí)際行動擦亮內(nèi)蒙古交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的底色。

　　公路建設(shè)“變廢為寶”

　　春回大地，萬物復(fù)蘇，S43呼和浩特機(jī)場高速公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場正在攤鋪瀝青路面。

　　內(nèi)蒙古呼和浩特新機(jī)場高速公路管理有限責(zé)任公司董事長郭楓介紹，呼和浩特機(jī)場高速公路在樁基施工中，將鉆渣在互通區(qū)置換回填，置換的土方填筑路基，以前被丟棄的工業(yè)固廢有了新價(jià)值。

　　郭楓說：“我們在混凝土中摻入粉煤灰、礦渣粉等工業(yè)廢料，通過試驗(yàn)制定合理配合比，2023年使用工業(yè)粉煤灰約45000噸，全線防撞墻使用礦渣粉約5800噸�！�

　　2023年，內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸部門在S43呼和浩特機(jī)場高速、G1817巴音呼都格至巴彥浩特、國道508線小城子至平泉等重點(diǎn)工程中累計(jì)利用工業(yè)固廢860萬噸。經(jīng)測算，全年通過利用工業(yè)固廢減少取土占地2864.6畝，節(jié)約用水54.12萬噸，節(jié)約用電377兆瓦時(shí)，節(jié)省用油752噸，減少二氧化碳排放近2800噸。

　　2024年，內(nèi)蒙古繼續(xù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中利用工業(yè)固廢，計(jì)劃利用工業(yè)固廢400萬噸，并結(jié)合近3年工業(yè)固廢應(yīng)用研究成果，將固廢應(yīng)用從簡單粗放應(yīng)用轉(zhuǎn)向與智慧化建造、裝配式應(yīng)用結(jié)合，提升固碳降碳能力。

　　在重點(diǎn)公路建設(shè)中，內(nèi)蒙古踐行集約節(jié)約理念，深度優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從源頭嚴(yán)格控制建設(shè)成本。2023年共優(yōu)化14個(gè)項(xiàng)目建設(shè)方案，節(jié)約投資29.5億元、土地3384畝，減少鋼材用量8348噸、水泥9.3萬噸。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處四級調(diào)研員徐振飛說，交通建設(shè)領(lǐng)域“吃掉”工業(yè)固廢，實(shí)現(xiàn)了以最小的資源消耗取得最大的交通發(fā)展效益，促進(jìn)了綠色低碳發(fā)展。

　　交通運(yùn)輸領(lǐng)域“向綠而行”

　　2023年夏天，在內(nèi)蒙古自治區(qū)第十五屆運(yùn)動會期間，鄂爾多斯市的268輛新能源車服務(wù)參加賽會人員。新能源替代促進(jìn)交通綠色低碳發(fā)展，是內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸行業(yè)踐行綠色、低碳、環(huán)保理念的直觀體現(xiàn)。

　　近年來，內(nèi)蒙古加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，出臺新能源車輛通行支持政策，發(fā)展新能源汽車運(yùn)輸，“行”得更便捷，“運(yùn)”得更低碳。

　　推進(jìn)干線公鐵聯(lián)運(yùn)+區(qū)域綠色配送，協(xié)調(diào)鐵路專用線“進(jìn)港區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)廠區(qū)”，大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，全區(qū)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸中占57%；圍繞公路沿線、旅游景區(qū)、旗縣主城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制村等建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，截至2023年底，已建成10185槍，公路沿線基本全覆蓋。今年計(jì)劃建設(shè)13700槍，初步形成“城鎮(zhèn)面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀”的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　通過加強(qiáng)政策引導(dǎo)、資金支持，加快發(fā)展新能源車輛，推進(jìn)城市公共交通轉(zhuǎn)型升級。目前，內(nèi)蒙古新能源公交總量近7000輛，占比60%，新能源出租汽車兩年新增更新2600多輛。2023年，內(nèi)蒙古公交出行量超6億人次，軌道交通出行量0.7億人次，共有28萬輛共享單車、共享助力車，群眾的出行方式更便捷、多元、綠色。

　　實(shí)行新能源車輛差異化收費(fèi)試點(diǎn)，礦區(qū)、電廠、煤場等開通新能源集裝箱運(yùn)輸“綠色通道”，推行“數(shù)字陸港+新能源重卡+集裝箱”模式，鼓勵(lì)推廣應(yīng)用新能源重卡。截至2023年底，內(nèi)蒙古共應(yīng)用新能源重卡2828輛，減少二氧化碳排放28萬噸。

　　今年，內(nèi)蒙古持續(xù)推動大宗貨物和集裝箱中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，到年底鐵路貨運(yùn)量可達(dá)8.2億噸，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占綜合運(yùn)輸?shù)?7%；以發(fā)展“陸港+集裝箱+新能源重卡”運(yùn)輸模式為突破口，推動礦區(qū)、電廠、煤場等開通新能源集裝箱運(yùn)輸“綠色通道”，配套建設(shè)綜合能源補(bǔ)給站，在綠色轉(zhuǎn)型中培育清潔運(yùn)輸企業(yè)；推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，推廣“自動化”運(yùn)輸，創(chuàng)建10個(gè)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)工程，培育跨鐵路、公路、民航、郵政的本土多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，提高交通物流業(yè)競爭力。

　　以路治沙 “綠美”共生

　　春日里，站在赤峰市翁牛特旗烏白路科爾沁沙地重點(diǎn)治理區(qū)的沙丘上極目遠(yuǎn)眺，一條公路將連綿起伏的沙山一分為二，公路兩側(cè)的沙障方格內(nèi)，苗木綠意萌發(fā)。

　　全長91公里的烏白路連接304省道和305國道，將沿線30萬畝稻田、海拉蘇乳品小鎮(zhèn)、大興荷花小鎮(zhèn)等10余個(gè)景點(diǎn)串聯(lián)成線，“久在深閨人未識”的沙漠旅游成為優(yōu)質(zhì)自駕游打卡地，帶動沿線近8萬名群眾增收。

　　2003年以來，翁牛特旗堅(jiān)持走“以路治沙”之路，已累計(jì)延伸治理沙地面積330.9萬畝，預(yù)計(jì)今年治理沙地35萬畝。目前該旗正在建設(shè)第16條穿沙公路，建成后融入赤峰市“六橫十縱”治沙網(wǎng)格體系。

　　經(jīng)(棚)烏(蘭布統(tǒng))高速公路項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程、內(nèi)蒙古首個(gè)綠色公路建設(shè)典型示范工程。項(xiàng)目地處渾善達(dá)克沙地尾端，從路基施工階段就實(shí)施“防沙治沙、帶綠施工”邊坡防護(hù)和恢復(fù)措施，在風(fēng)積沙路段的裸露沙丘坡面網(wǎng)格狀種沙柳植草，邊坡恢復(fù)與路基施工同期進(jìn)行，綠化了公路沿線，有效阻止了沙丘流動。

　　從1997年開始在杭錦旗建設(shè)第一條穿沙公路，內(nèi)蒙古便開始了“以路治沙”的艱苦實(shí)踐。如今，杭錦旗已在庫布其沙漠建起了“兩橫四縱”總里程近930公里的沙漠公路網(wǎng)，公路兩側(cè)的點(diǎn)點(diǎn)植被像綠色的鉚釘，將流沙鎖�。痪┬赂咚倥R白段在風(fēng)積沙路段種植1570萬平方米“井田”沙生植物，為枯燥沉寂的沙漠帶來活力與生機(jī)。

　　徐振飛說，內(nèi)蒙古在穿沙公路兩側(cè)布設(shè)沙障、種植沙生植物、恢復(fù)沙地植被，固定沿線流沙。今年，內(nèi)蒙古繼續(xù)實(shí)施沿公路線防沙綠化工程，沙漠路會成為一條條治沙綠色屏障，為內(nèi)蒙古“天更藍(lán)、山更綠、水更清、環(huán)境更優(yōu)美”貢獻(xiàn)力量。(新華網(wǎng) 李國棟 冀云潔)