S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路推進(jìn)首府“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞8月8日電 (李澤坤 郭志強(qiáng) 高翔)8日，S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路取得新進(jìn)展，當(dāng)日4時(shí)，S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路什不更互通上跨唐包鐵路立交工程B匝道、F匝道兩座橋梁順利完成轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著該項(xiàng)工程又邁出關(guān)鍵一步，為下一步高速公路通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路是內(nèi)蒙古自治區(qū)貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是呼和浩特市通往新機(jī)場(chǎng)、和林格爾新區(qū)、清水河縣和連接鄂爾多斯市的重要公路通道，為內(nèi)蒙古自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目之一。

　　由中鐵六局承建的該公路什不更互通上跨唐包鐵路立交工程，位于呼和浩特南站—沙良站區(qū)間唐包鐵路K875+900m至K875+300m處，本次兩座T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋，同步以逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)62度、59度完成轉(zhuǎn)體。

　　由于本次施工上跨唐包鐵路，為Ⅱ級(jí)封鎖施工作業(yè)，施工緊臨鐵路干線，距離最近的線路設(shè)備不足2米，安全風(fēng)險(xiǎn)較高且作業(yè)時(shí)間緊張。為順利完成本次轉(zhuǎn)體施工，項(xiàng)目部組織專家進(jìn)行了專項(xiàng)方案論證，詳細(xì)復(fù)核了設(shè)備調(diào)試、試轉(zhuǎn)角度、技術(shù)測(cè)量等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并對(duì)管理和作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)培訓(xùn)，建立了組織保證、目標(biāo)保證、制度保證、安全保證“四大”保障體系，以全面統(tǒng)籌、合力聯(lián)動(dòng)確保轉(zhuǎn)體安全可控。

　　8月8日2時(shí)10分，隨著天窗作業(yè)點(diǎn)命令的下達(dá)，4臺(tái)350噸千斤頂緩緩伸縮，兩座橋梁以約每分鐘1度的速度進(jìn)行平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，為更好地控制轉(zhuǎn)體精度，轉(zhuǎn)體過程中采用了可視化轉(zhuǎn)體監(jiān)控系統(tǒng)+人工監(jiān)控實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁設(shè)置的觀測(cè)基點(diǎn)的位移、球鉸、滑道、滑墩等情況，橋梁轉(zhuǎn)體控制臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控比對(duì)數(shù)據(jù)，控制轉(zhuǎn)體角度，確保轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)到位。最終經(jīng)過110分鐘緊張有序作業(yè)，順利完成了兩座橋梁的轉(zhuǎn)體施工。

　　據(jù)悉，S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路建成后，市區(qū)可通過城市快速路網(wǎng)與新機(jī)場(chǎng)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)市區(qū)與新機(jī)場(chǎng)在30分鐘內(nèi)快速聯(lián)通，對(duì)于改善首府交通運(yùn)輸環(huán)境，打造新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐，完善全區(qū)高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)