二連出入境邊防檢查站：“鋼鐵洪流”上書寫“火熱青春”

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞4月21日電(李愛平  郭鵬杰)“中歐班列查驗完畢，可以發(fā)車！”2023年4月21日，位于祖國正北方的內(nèi)蒙古二連浩特鐵路貨運口岸一片忙碌景象，氣勢恢弘的國門之下處處涌動著勃勃生機與澎湃活力，一列列滿載貨物的中歐班列完成邊防檢查后，鳴笛啟程開往“一帶一路”沿線國家。

　　2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。據(jù)內(nèi)蒙古出入境邊防檢查總站二連出入境邊防檢查站統(tǒng)計，自2013年首列中歐班列開行以來，截至今年3月底，經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)11875列，累計貨運量已突破1000萬噸。

　　一份份亮眼成績單的背后，離不開一個默默守候、辛勤付出的集體——二連出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊。

　　二連浩特是“一帶一路”建設(shè)和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊上的重要交通節(jié)點，也是中蒙最大的陸路口岸，中歐班列中通道唯一出入境口岸。該站執(zhí)勤二隊移民管理警察 365 天 24 小時晝夜不停的堅守在國門下、界碑旁，對通關(guān)列車進(jìn)行檢查驗放，“白加黑”“五加二”是工作常態(tài)，特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別講奉獻(xiàn)的精神，在他們身上得到完美詮釋。

　　“2013年全年二連浩特口岸僅運行中歐班列2列，2014年8列，2015年88列……2022年2555列�！痹撜緢�(zhí)勤二隊副隊長楊兵自18歲參軍入伍就來到了二連浩特口岸，扎根邊防一干就是20多年，作為參與者、親歷者，楊兵見證了中歐班列從無到有，從通到暢的發(fā)展歷程。

　　10年間，二連浩特口岸中歐班列開行線路已達(dá)67條，國內(nèi)輻射華北、華中、華南等地區(qū)，始發(fā)地由鄭州、成都發(fā)展到廈門、東莞、上海等60多個城市，境外目的地由德國漢堡、荷蘭鹿特丹擴(kuò)展到波蘭華沙、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯克列斯特等10多個國家的60多個地區(qū)。進(jìn)出口商品包括板材、紙漿、氯化鉀、原木、服裝鞋帽、機電產(chǎn)品、葵花籽、汽車整車及配件等1000余種。

　　“2013年執(zhí)勤現(xiàn)場鋪設(shè)3條寬軌，1條準(zhǔn)軌，每天通關(guān)的列車只有20列�，F(xiàn)在增加到3條寬軌，3條準(zhǔn)軌，每天通關(guān)列車達(dá)44列，增長了1倍多。”談起口岸的發(fā)展變化，楊兵最大的感受就是出入境列車多了，通關(guān)速度快了，隨之而來的工作量也更大了。

　　出入境列車成倍增長，通關(guān)效率如何保障？該站持續(xù)深化“放管服”改革，加快推進(jìn)“智慧邊檢”建設(shè)，一排排高清監(jiān)控設(shè)備在執(zhí)勤現(xiàn)場安家，民警操控“電子哨兵”就能完成車體頂部檢查，節(jié)省了逐節(jié)蹬車檢查的時間，每趟列車通關(guān)時間由45分鐘縮短至25分鐘。該站還推出中歐班列專勤、鉛封免查等一系列新舉措，確保中歐班列查驗零延時，通關(guān)零等待，助力中歐班列跑出“加速度”。

　　“除了監(jiān)控查驗，民警主要檢查集裝箱有無鉛封，車體底部和連接部等重點部位是否藏匿違禁物品，在高效查驗的同時，確保國門安全萬無一失�！睏畋�介紹道。執(zhí)勤二隊民警每天都要查驗44列左右的列車，2400多節(jié)車廂，日行走路程達(dá)30公里。

　　“最難熬的是夜班，晚上8點到凌晨8點，12個小時要檢查20多趟列車，平均30分鐘一趟，整晚都沒有時間休息，困了冷水洗臉，餓了榨菜泡面�！泵窬�陸劉暢分享著自己的夜班“清醒秘訣”。

　　今年一季度，該站共檢查進(jìn)出口貨物421.53萬噸，同比增長64.9%；進(jìn)出口貿(mào)易值達(dá)92.65億元人民幣，同比增長120.5%；驗放中歐班列746列，同比增長1.6%，口岸進(jìn)出口運量實現(xiàn)首季“開門紅”。

　　東升西落的日常，四季輪回的交替，變換的是時間的光影，不變的是守衛(wèi)國門、護(hù)航發(fā)展的決心。

　　新時代新征程上，二連出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊民警將用優(yōu)質(zhì)服務(wù)暢通更有活力的中歐班列中部通道，在助力國家對外開放的道路上分秒必爭，在“一帶一路”奔騰馳騁的鋼鐵洪流上書寫“火熱青春”。(完)