臨哈鐵路內(nèi)蒙古段擴(kuò)能改造工程3處會(huì)讓站正式開通

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞12月31日電 (記者 張瑋)31日，伴隨著內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟額濟(jì)納旗呼仍努如站順利開通，標(biāo)志著臨哈鐵路內(nèi)蒙古段擴(kuò)能改造工程3處會(huì)讓站如期完工。

　　臨策至哈密鐵路東起內(nèi)蒙古自治區(qū)包蘭鐵路上的臨河站，向西經(jīng)過(guò)烏蘭布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，經(jīng)額濟(jì)納旗，沿中蒙邊界巴丹吉林沙漠北緣，經(jīng)甘肅省肅北縣進(jìn)入新疆維吾爾自治區(qū)，與蘭新鐵路的哈密站相接，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線鐵路，也是阿拉善盟境內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路最長(zhǎng)的一條國(guó)家級(jí)干線鐵路。

　　為提升臨哈鐵路運(yùn)輸能力，滿足日益增長(zhǎng)的鐵路貨運(yùn)需求，按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》和《阿拉善盟“十四五”鐵路民航發(fā)展規(guī)劃》安排，特在沿線新開8處會(huì)讓車站，其中2022年開放3處會(huì)讓站，2023年開放5處會(huì)讓站。

　　2022年新開塔林棍車站、海日罕車站、呼仍努如車站3處會(huì)讓站均由中鐵六局呼和浩特鐵建公司負(fù)責(zé)施工，該工程工期緊、任務(wù)重，沿線自然環(huán)境惡劣，晝夜溫差較大，對(duì)整體施工環(huán)境形成較大阻礙。

　　10月4日起，現(xiàn)場(chǎng)安全員、防護(hù)員、駐站員與技術(shù)人員相互配合、高效作戰(zhàn)，克服無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)，以及疫情影響下人員短缺、機(jī)械材料調(diào)配難等諸多不利因素，12日31日，該工程僅用不到90天如期實(shí)現(xiàn)了開通目標(biāo)。

　　據(jù)悉，臨哈鐵路是西出新疆東至天津港的重要通道之一，預(yù)計(jì)該工程總體改造完成后，運(yùn)輸能力將提升45%左右，并在提高過(guò)貨能力、增開旅游專列、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面將發(fā)揮積極作用。同時(shí)，擴(kuò)能改造工程的建設(shè)有利于加強(qiáng)西北地區(qū)與華北、東北地區(qū)之間的溝通交流，還將大幅滿足蒙古國(guó)進(jìn)口煤炭及“疆煤外運(yùn)”的運(yùn)輸需求。(完)